隨著公共自行車在我們生活中出現(xiàn)的頻率越來越高，在很多城市規(guī)劃建設(shè)中，把公共自行車棚的設(shè)計和建造也考慮進去了，讓人們在使用公共自行車時少了很多停放車輛的擔(dān)心。公共自行車棚相對于很多公共基礎(chǔ)設(shè)施來說，造價便宜、建造時間短、實用又美觀，能讓自行車得到更好的保護，得到了大眾的歡迎和喜愛，因此也推動了騎自行車這種節(jié)能減排的交通方式的發(fā)展。雖然公共自行車棚的設(shè)計建造看似簡單，但是其材料的選擇也是有一番學(xué)問的。公共自行車棚的骨架和零件常采用的是不銹鋼材質(zhì)。眾所周知，不銹鋼的承重大，能承受重壓且不變形，這對于位于室外的公共自行車棚是十分有利的。除了承重之外，不銹鋼還能抗風(fēng)和防腐蝕。若遇到大風(fēng)雨雪天氣，不銹鋼的骨架可以抵抗住大風(fēng)，也能在雨雪天氣中保持干燥，不易被腐蝕，即使是長期雨水侵蝕也能保持長久的使用期限。雖然不銹鋼材質(zhì)看起來顏色單一，但是其是所有材料中最結(jié)實的材質(zhì)了。

膜材料用于公共自行車棚，有很多的優(yōu)點。最大的特點是其有很高的強度，不易損壞，而且十分耐用，一般使用期限長達十幾年，不用長期進行更換，節(jié)省了很多財力和人力。此外，膜材料清潔性好，因為公共自行車棚建造在室外，難免會受到人為或者非人為的影響，經(jīng)常需要清潔，使用膜材料可以很好的去除臟污。膜材料是現(xiàn)代高科技的材料，具有防紫外線的作用，若是用于建造公共自行車棚，可以減少自行車在車棚下的損害，同時不被暴曬的自行車棚也能保持更久的使用時間。　陽光板常用于制作公共自行車棚的頂棚。顧名思義，陽光板，透明度較好，能充分折射光線。雖然是透明材質(zhì)，看似如玻璃般易碎，但其實十分抗壓，不易折斷，同時也十分隔熱和隔音，即使在夏天置身于陽光板下也不會感覺到曝曬般的熱度。陽光板也和膜材料一樣是現(xiàn)代高科技的產(chǎn)物，不易燃燒，雖然透光，但是紫外線不會直接照射到自行車上，不會讓自行車被曬壞。除此之外，陽光板還節(jié)能環(huán)保，十分符合現(xiàn)代的綠色環(huán)保理念，所以現(xiàn)在廣泛用于各種設(shè)施的建造之中。

車間廠房建筑膜材裁剪、膜材焊接鋼結(jié)構(gòu)大梁加工大梁焊接推拉篷支架、橫梁焊接膜結(jié)構(gòu)與造型學(xué)，色彩學(xué)為依托，可結(jié)合自然條件及名族風(fēng)情，根據(jù)建筑師的創(chuàng)意建造出傳統(tǒng)建筑難以實現(xiàn)的曲線以及造型。膜結(jié)構(gòu)是一種新型建筑形式，由于膜結(jié)構(gòu)所用材料及受力體系的優(yōu)點--輕質(zhì)、高強、高透光性、張拉受力、大空間、大跨度、豐富的造型能力、優(yōu)美的藝術(shù)感染力，在出現(xiàn)后短短的幾十年中，即在全世界范圍內(nèi)飛速發(fā)展，在體育場館、商業(yè)設(shè)施、交通設(shè)施、公共設(shè)施、城市環(huán)境等許多領(lǐng)域中大量的應(yīng)用。表面靜電噴塑處理，引進靜電噴塑流水線組、大型烤箱等設(shè)備，克服了板材表面噴塑、烤漆后起皮、脫粉、褪色等問題；不銹鋼板金加工工藝，徹底解決了使用1毫米以下板材焊接變形的問題；頂棚：鍍鋅鋼板、耐力板、陽光板、夾膠玻璃、鋼化玻璃（無夾膠），PC耐力板、陽光板等；立柱：鍍鋅方管、不銹鋼圓管、碳鋼，不銹鋼201和304、鋁型材（外觀精致，表面平整）箱體：采用1.5mm鍍鋅板折邊，門框采用全玻鋁合金型材視窗：鋼化玻璃、PC耐力板等；；可選配件：太陽能供電 、LED顯示屏、滾動系統(tǒng)、語音播報等；可按照客戶需求的材質(zhì)、尺寸、效果圖進行定制生產(chǎn)；不銹鋼板金加工工藝，多年來一直致力于不銹鋼及鍍鋅鋼板的工藝研究，從不銹鋼焊接工藝、冷板折彎工藝、數(shù)控技術(shù)應(yīng)用方面取得了重大的突破，徹底解決了使用1毫米以下板材焊接變形的問題。可選配件：太陽能供電 、LED顯示屏、滾動系統(tǒng)、語音播報等

膜結(jié)構(gòu)方案階段需要考慮的問題有：1，預(yù)張力的大小及張拉方式；2，根據(jù)控制荷載來確定膜片的大小和索的布置方式；3，考慮膜面及其固定件的形狀以避免積水（雪）；4，關(guān)鍵節(jié)點的設(shè)計，以避免應(yīng)力集中；5，考慮膜材的運輸和吊裝；6，耐久性與防火考慮。在膜結(jié)構(gòu)設(shè)計階段所要考慮的要點有：1，保證膜面有足夠的曲率，以獲得較大的剛度和美學(xué)效果；2，細(xì)化支承結(jié)構(gòu)，以充分表達透明的空間和輕巧的形狀；3，簡化膜與支承結(jié)構(gòu)間的連接節(jié)點，降低現(xiàn)場施工量。膜結(jié)構(gòu)研究的主要問題有：1，找形（Form-finding）或更進一步叫“形態(tài)理論”；2，考慮膜材松弛和各向異性下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)；3，結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載作用下的動力穩(wěn)定性；4，裁剪優(yōu)化；5，膜與索及支承結(jié)構(gòu)間的相互作用， 發(fā)展方向。

---